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　　而今年編輯有機會參與到在上海國際賽車場舉辦的寶馬精英駕駛培訓的賽道駕駛培訓課程，在這里我先為大家簡單介紹一下寶馬寶馬精英駕駛培訓的幾個課程。　　寶馬精英駕駛培訓分為高級駕駛培訓課程、賽道駕駛培訓課程、漂移大師培訓課程和冰雪駕駛培訓課程，一共4個培訓課程，而我們今天所參加的就是賽道駕駛培訓的課程。由于寶馬精英駕駛培訓的課程內容比較豐豐富，感興趣的朋友可以點擊：》》》寶馬精英駕駛培訓了解更多的信息。　理論培訓：　　此次我們體驗的培訓是BMW精英駕駛培訓中的高級培訓M賽道駕駛培訓。雖然是高級課程，但安全駕駛培訓是每個人都不能少的，也是很重要的一項。　　其實不管是初級駕駛培訓還是高級的培訓，駕駛車車輛的正確姿勢也是對駕駛技術提升的最為基礎的東西，有一個正確的駕駛坐姿會使你能夠更好的控制車輛，提升駕駛安全性，更重要的是一旦你在駕駛是發生危險能夠更好的保護駕駛者的安全。　　對于車輛的剎車控制也是安全課程中的重中之重，并且教練通過小例子告訴我們在道路上合理控制車速的重要性。因為，在做出緊急制動過程中，人的反應時間往往需要占用時間，當車速更快時，人的反應時間則更長，從而進一步加長了剎車距離。　　彎道理論：在賽道駕駛時有5個最為重要的注意的問題，轉彎的半徑盡可能的大、轉向角度盡可能的小、方向校正盡可能的少、轉彎的速度盡可能的保持穩定、避免轉向不足或轉向過度。通俗一講就是在賽道駕駛時，掌握好車速找到理想剎車點和入彎的路線，這樣能夠更好的掌握好入彎的路線從而更少或者就不用再校正方向，來獲得更快更穩定的出彎速度從而避免了車輛的失控。　　對于發生轉向不足的控制：車輛出現轉向不足時，最明顯的信號就是駕駛的車輛的方向會在彎中突然變輕，同時車輛會偏離路線。在出現轉向不足后，駕駛員需要做的是盯住原本應該行車的正確路線，并且要保持冷靜，不要在轉向不足的時候還盯著車頭的方向，因為這時車頭發生轉向不足已經不是原有的理想過彎路線的方向，更不要繼續加大方向盤轉向角度，停止加速并緊急制動。　　駕駛車輛介紹　　本次我們所用的車輛是寶馬全新M3和M4車型，兩車的售價分別是99.8萬和102.7萬；熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母M代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。而我們今天也將通過寶馬M3和M4這兩款車型來領略寶馬M的魅力所在。　　寶馬全新M3、M4搭載一臺相同的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率輸出為431馬力，最大扭矩為550牛·米，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱(可以提供彈射起步模式)這款變速箱也從新經過了寶馬M部門的調教。與老款寶馬M3車型相比，全新M3比老款4.0LV8自然吸氣發動機的車型提高了11馬力和150牛·米，官方公布全新M3的0-100kmh加速時間為4.1秒，比老款M3快了有0.6秒，不要小看這0.6秒的時間，在賽道上幾圈下來會與對手拉開很大的距離。

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