由於證監會表示了前所未有的維穩姿態和決心，並且有資金實力強大、盈利豐厚的國家隊做後盾，故使人們認識到，與幾年前不壹樣，這次維穩肯定能成功，且維穩的時間不限於國慶前幾天，而是直到10月下旬。因而震懾了市場的殺跌和做空行為，要麽妳放棄做秋季行情。 今中船集團旗下的中國船舶和中船防務雙雙停牌重組，讓人們聯想到中國神船有望出世。央企改革再起波瀾，激活了央企股和地方國資改革股。如上午，上海國資改革概念股全面飄紅。長假後，國資改革或迎新的風口。 滬指在3350點壹線收盤了24天，滬指已經連續21個交易日單日振幅不超過1%。看似不經意的窄幅震蕩，卻成為25年來的“大新聞”。 要問上壹次出現這種情況是什麽時候？那要追溯到1992年！ 上證資訊統計顯示，除了目前的情況外，滬指歷史上此前僅有15次出現連續10個交易日以上(含10個交易日)單日振幅均不超過1%的窄幅震蕩行情，其中有7次發生在市場設立初期，即1991年至1992年期間。由於當時市場整體規模較小且參與人數有限，滬指曾最多連續45個交易日單日振幅不足1%。 剔除上述情況後，其余8次均發生在2000年以後，其中半數發生在2000年8月至2001年6月的壹年期間，最大持續時間為10個交易日至13個交易日不等。回看彼時市場走勢，滬指在經歷“5·19行情”的躁動後，圍繞2000點左右窄幅震蕩持續超過壹年時間 。 今年以來，滬指在3000點至3400點的空間內震蕩，總體實現小幅上揚。股指穩步上揚、在3100點平臺和3200點平臺上，都停留了5個月，才站上新壹個百點平臺。背後很大的壹個特點是，市場非理性波動明顯減少，指數波動率出現顯著回落。通過歷史數據發現，低波動橫盤後股指向上突破的概率更大！ 既然投資者都意識到大盤的下殺跌空間被堵住了，心態就平穩了，就開始做個股。上午，白線在下，大盤股在低位防守，並不向上發力，上證指數為大盤搭臺，微漲0.03%，但深成指、中小板、創業板漲幅相對較大，為0.64%、0.66%、0.51%。個股漲跌比：778:418,1234:562。35股漲停，2股跌停。成交量2296億，與昨上午持平。是典型的大盤股搭臺，中小盤成長股唱戲的局面。 消息面上，8月規模以上工業企業利潤，同比增長24%，是非常不錯的答卷，於是三季度GDP增長依然態勢良好。 今中國證券報發布消息：進入“金九”歲月，舉牌資金風起雲湧。截至9月26日，本月上市公司公告資金通過二級市場增持或是協議受讓達到舉牌(或二次舉牌)的案例就超過15例，如此量級已經大大超出此前各月的平均水平（公眾號：李誌林）。在本輪舉牌熱潮中，產業邏輯為王的色彩濃厚。未來，產業鏈內公司通過舉牌持股等方式，或可以衍生出不壹樣的合作、投資關系。——好東西在變，套路也在變！ 當市場很多人忽略上市公司價值、股價長期低迷時，產業資本獨具慧眼。例如海立股份在9--10元盤整了兩年，許多人認為這是壹只績差股。但國內國際壹流企業格力卻發現了其價值：世界壹流的空調壓縮機和冰箱壓縮機、世界領先水平的新能源汽車壓縮機、具有高水準的人工智能、工業機器人和自動控制技術、 發明並量產了治理京津冀和北方霧霾的重器——空氣熱泵，取代了傳統的燃煤變器取暖。海立在這些產能均成為行業的龍頭。於是，格力果斷地用14元左右的價格舉牌5%，並願以更高價格通過協議轉讓，謀求海立的控股權。 媒體認為，格裏最終拿下海裏的控股權，是大概率事件，並且很可能是借助海立新能源汽車壓縮機，進軍新能源汽車行業。對這例優質企業間的舉牌，對於這只可流通股1.8億股，近三天在16.60元上方已換手9000多萬股的舉牌概念股和大股東轉讓概念股，人們不可輕視其未來的爆發力。它可能會對推進上海國資改革具有深遠影響，產生聯動效應。 早盤，深市小幅反彈，滬市橫盤整理。盤面上鋼鐵、煤炭、通訊、交運物流、旅遊酒店、文教休閑、有色、汽車等行業領漲；題材股方面，新能源車、鋰電池、石墨烯、快遞概念、稀土永磁、蘋果概念、燃料電池等表現強勢。保險、銀行小幅調整。市場成交量大幅萎縮，顯示做空動力不足。投資者可在盤中調整之際擇機加倉低估藍籌和高成長中小創個股。 下午繼續關註收盤能否在3340點之上。

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