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　　年底前已具備通車運營條件的杭黃鐵路成為高鐵新聞的又一焦點，在媒體多方報道的同時，沿途的各個站點也紛紛推出了針對沿線高鐵游的景區門票優惠方案。　　杭黃鐵路，全長265公里，全線共有9個車站。沿線共包含了7個5A級風景區、50多個4A級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園。沿線車站與風景區呈現1比9的比例，無疑奠定了“世界級黃金旅游高鐵線”的美稱。　　旅游業是以旅游資源為憑借、以旅游設施為條件，向旅游者提供旅行游覽服務的行業。隨著高鐵交通的四通八達，一些旅游勝地通過收集游客旅行的交通方式的信息來獲得有關游客旅行模式的信息，并根據此來制定一系列吸引游客的方案。這巧妙利用了在將有高鐵直通的區域，人們會首選高鐵出行方式的心理。例如杭黃鐵路未開通之際，沿途的各個站點已經提前推出了針對高鐵游的景區門票優惠措施。景點、景區巧妙的借“中國高鐵”的品牌，宣傳該地區獨特的旅游特色，這樣做不僅僅吸引了廣大的外來游客，更深層次的是大大推動了該區域旅游經濟的發展。　　中國高鐵是新世紀的一個紐帶，它大大縮短了各地間的空間距離，把沿線各個城市串在了一起，使城市與城市間相互融合，改變了們的生活節奏，提高了人們相互交流的熱情。而且，中國高鐵的發展速度已經驚艷了全世界，也已悄然成為了國人引以為傲贊賞的話題，幾乎人人都希望高鐵能開到自家“大門口”。這是國人對于中國高鐵的肯定，一條新線高鐵的開通，最欣喜的莫過于沿途站點的居民。因為他們的出行方式將多出新的選擇，而這種選擇，它的技術先進、安全可靠；它的時間短、舒適度高；它的票價低，性價比高。從前需要“幾經輾轉”才能到達的地方，一條新線高鐵的開通運營，卻能讓我們“一站到底”，去到我們想去的地方。　　不難看出，高鐵的發展具有重大的意義，它的帶動作用無可厚非，在旅游業方面它更是展現出了更高的優勢。隨著眾多高鐵新線的建設啟用，中國鐵路網的構建，未來，對于出行實現高鐵“無縫對接”指日可待。（文|陳宇杰）

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